巴西是拉丁美洲面積、人口多的***，位于南美洲的中心位置，除了智利和厄瓜多爾外，和南美洲的所有***都接壤，巴西是南美共同市場(chǎng)（MERCOSUR）正式成員國（其它包括阿根廷、烏拉圭、巴拉圭、委內(nèi)瑞拉，智利、玻利維亞、秘魯、厄瓜多爾和哥倫比亞為其聯(lián)系成員），因此巴西在南美洲對(duì)其它***有較大的影響力，因此做好巴西市場(chǎng)，就能夠輻射周邊許多其它的南美***。

近年來，包括汽車工業(yè)在內(nèi)的巴西經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，與我國、印度、俄羅斯被國際社會(huì)并稱為“金磚4國”。在汽車工業(yè)方面，同我國相比，由于巴西從上世紀(jì)50年代開始，就采取寬松的外資引進(jìn)政策，其汽車工業(yè)主要是國際跨國公司在巴西的工廠和車型，自主品牌的發(fā)展水平較低，這一點(diǎn)和亞洲泰國的情況比較類似。因此我國企業(yè)在拓展巴西市場(chǎng)時(shí)，要考慮到起主要的競(jìng)爭對(duì)手將是那些已不同程度本土化的國際汽車跨國公司。

雖然巴西對(duì)汽車產(chǎn)品建立了較完善的技術(shù)法規(guī)體系，但巴西市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品管理體制仍然比較獨(dú)特。巴西市場(chǎng)另外一個(gè)特別需要注意的特點(diǎn)是，巴西政府一貫重視汽車環(huán)保和節(jié)能，在汽車新能源方面發(fā)展迅速，并已處于國際的地位，其中一是大力發(fā)展天然氣車輛，主要是CNG車輛，二是大力發(fā)展使用生物燃料，主要是乙醇燃料，目前巴西已立法要求，所有的汽油**混合25%的乙醇。巴西近年還加緊研發(fā)生物柴油。2008年開始生效的法律規(guī)定，對(duì)所有柴油摻加2%的生物柴油，2012年添加比例將提高到5%。這主要是因?yàn)榘臀骶哂胸S富的天然氣儲(chǔ)量，巴西大部地區(qū)處于亞馬遜河流域，土地廣袤，大量的甘蔗種植和其它豐富的作物為乙醇的提供了源源不斷、可再生的原材料。巴西政府現(xiàn)不斷地提高生物燃料的產(chǎn)能和產(chǎn)量，并不遺余力地推廣汽車產(chǎn)品使用生物燃料，尤其是在乘用車和輕型車輛方面，為此在巴西的跨國公司也不斷地對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行不同程度的技術(shù)改造或改進(jìn)，以適用巴西的新能源結(jié)構(gòu)。這一特點(diǎn)有可能發(fā)展成為巴西的汽車產(chǎn)品貿(mào)易壁壘，而且該壁壘是基于環(huán)境保護(hù)和節(jié)約**能源，理由堂而煌之，因此我國企業(yè)對(duì)此要予以高度重視。

巴西對(duì)汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入管理體制，與發(fā)達(dá)***的國際通行慣例不同，不是由一個(gè)主要的部門對(duì)包括汽車產(chǎn)品的各方面和全過程統(tǒng)一進(jìn)行管理，而且也沒有對(duì)汽車產(chǎn)品形成一套完備的 批準(zhǔn)體系。在管理和在制訂、實(shí)施汽車技術(shù)法規(guī)方面，有許多的部門涉及并參與其中。              

1、巴西計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化和工業(yè)質(zhì)量***研究院

該研究院簡稱為：Inmerto，，負(fù)責(zé)巴西汽車及國民經(jīng)濟(jì)中其它涉及***環(huán)保產(chǎn)品的管理，其中也包括汽車產(chǎn)品，但該部門沒有象歐洲聯(lián)盟、南非等***和地區(qū)對(duì)汽車產(chǎn)品建立完整的 批準(zhǔn)制度，只對(duì)汽車產(chǎn)品建立了部分 批準(zhǔn)，

2．巴西***運(yùn)輸委員會(huì)

該機(jī)關(guān)隸屬于巴西運(yùn)輸部，對(duì)汽車產(chǎn)品的管理權(quán)限非常大，盡管它沒有對(duì)汽車產(chǎn)品按照國際慣例進(jìn)行型式 管理，但卻對(duì)汽車產(chǎn)品的制造和使用發(fā)布了一系列的決議，實(shí)際上就相當(dāng)于技術(shù)法規(guī)，在巴西市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品不滿足這些決議要求，實(shí)際上是無法上路運(yùn)行的，也就相當(dāng)于進(jìn)不了它的市場(chǎng)。

3．其它的管理部門和機(jī)構(gòu)

● 巴西涉及汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)的部門還包括：

● 巴西技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)，負(fù)責(zé)制定巴西***標(biāo)準(zhǔn)；

● 巴西***環(huán)境委員會(huì)，即上文提到的Conama；

● 巴西***計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)化和工業(yè)質(zhì)量委員會(huì)；

● 巴西***石油局，負(fù)責(zé)制定燃油，尤其是新能源，諸如生物燃油方面的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)；

巴西的汽車技術(shù)法規(guī)，除了Inmerto政令和Conama決議外，大部分項(xiàng)目是以Contran決議的形式出現(xiàn)的。此外，巴西和阿根廷相互以零關(guān)稅進(jìn)口車輛協(xié)議。巴西嚴(yán)格禁止二手車的進(jìn)口，禁止柴油轎車的進(jìn)口。巴西汽車市場(chǎng)的這些獨(dú)特之處，值得我方預(yù)進(jìn)軍該國汽車市場(chǎng)的企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注。